??? 人在車上開，車在路上跑，遇上突發(fā)事故那是每個車主都會經歷的事，但是當遇上突發(fā)事故的時候該怎么樣做呢？如汽車自動熄火的時候該如何控制好汽車呢？華勝寶馬維修顧問支招，解決以下幾個駕車突發(fā)事故。

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　　案例一：自動熄火，手剎救命

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　　拉手剎應逐格拉動。

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　　案件描述：周先生早前依常開車回家，途徑一段往下的斜坡，前車突然減速。周先生習慣性地踩剎車減速，并踩下離合器降檔。不料，離合器踩下去沒有回彈，車輛抖動數下后自動熄火，剎車踏板鎖死，剎車性能頓時失效。車輛突然熄火之后，方向盤鎖死（轉動的幅度不大）。因為處于下坡路段，所以車輛無法停下，眼見將要與前車發(fā)生追尾。幸好，周先生擁有較為豐富的駕駛近驗，加上臨危不亂的反應才化解了險情，避免了一場交通事故的發(fā)生。

　　華勝奧迪寶馬維修顧問支招：如果是手動擋車型，應該立即將排擋桿置于空擋的位置，然后慢慢拉手剎。拉手剎時應當逐格拉動，不能一下子快速拉動手剎，否則后輪會鎖死停止轉動容易造成側滑的同時，制動效果基本喪失，危險性更大。如果是自動擋車型，雖然剎車失效，但也要嘗試將剎車踏板踩下去，同時強制將換擋桿推到N擋（空擋）的位置，然后同樣慢慢拉動手剎，減速靠邊停車就行了。遇到險情都要馬上打開雙閃警示燈提醒后車注意，這樣可以大大降低事故的概率。

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　　案例二：剎車失效，降檔補救

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　　剎車失效時，可采用降檔。

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　　案件描述：江先生行駛在廣惠高速上近兩小時后，江先生踩下剎車踏板，但減速不明顯，深踩剎車時聽到車輪處發(fā)出“吱吱吱吱”的摩擦聲。眼見快要撞上前面的小型貨車時，蔣先生只好把心一橫往左邊打方向，撞上中央隔離帶，以車頭和水泥隔離帶產生的摩擦讓車輛慢慢停下來。車輛被拖回4S店維修，診斷是剎車皮已經用完了，剎車碟干磨而沒有產生制動效能。

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　　華勝奧迪寶馬維修顧問支招：如果是手動擋車型，應該立刻踩離合器，連降兩檔后松開離合踏板，利用高發(fā)動機的高轉速，提升發(fā)動機的阻力來達到制動效果。這個過稱可能需要你在數秒內完成。若車速較快，此等操作之后還沒達到制動的預期效果，應當左手把握好方向盤的同時，慢慢地拉動手剎。這樣確實比較損車，但性命有關而不得已啊。

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　　如果是自動擋車型，可以掛上低速擋，然后立即熄火。需要要注意的是，在熄火之后剎車踏板便會變得很硬，基本踩不下去。這時還可以參照案例一的做法，就是間歇地拉動手剎輔助制動。但是要強調的一點就是，采用這種方法兩個步驟是要連在一起的，如果只降擋不熄火，效果與我們平時的降擋超車是相似，會更危險。

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　　案例三：持續(xù)加速，腳墊害事

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　　案件描述：事主林先生剛購入新車時，為了節(jié)省成本就沒有在4S店里賣原廠原裝位的腳墊，于是自己到汽配城找了一個“大概合適”的植絨腳墊。開始使用的一個月還算正常，沒什么“不良癥狀”，經過一段時間的洗車（同時清晰腳墊），以至腳墊末端產生輕微的變形。在一次的行車當中中，油門踏板踩下去后并沒有自動回彈，想好林生生經驗老到才逢兇化吉。原以為是車輛的問題，結果下車檢查時發(fā)現(xiàn)，罪魁禍首卻是腳墊，油門踏板被腳墊刮到而無法彈起。

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　　華勝奧迪寶馬維修顧問支招：非原廠設計的腳墊在設計上難免存在考慮不周，例如加裝腳墊后無法將踏板踩到底，影響有效的油門踏板行程，或者踩下踏板后刮到腳墊而無法彈起，又或者頻繁上下車，腳墊固定不好而前挪也是難以避免的。如果任何一個踏板無法完全按壓或回位，都會讓駕駛產生一定的安全隱患。

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　　遇到這種情況，采取的方法可參考案例一，就是踩剎車的同時把排擋桿掛進空擋，切斷發(fā)動機把動力傳遞到輪子上。此等情況并非剎車失效，因此不用靠拉動手剎來制動，只要像平時剎車那樣將車輛減速即可，。另外，現(xiàn)在很多車輛原廠設計都是“剎車優(yōu)先”。

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　　總結：不要過分依賴電子系統(tǒng)

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　　電子控制可變轉向助力系統(tǒng)、定速巡航、電子手剎、ESP電子車身穩(wěn)定裝置等諸多汽車電子系統(tǒng)的主要作用為了穩(wěn)定車輛行駛，高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。車輛處于各種惡略的行車環(huán)境，或者日常保養(yǎng)不到位，甚至是日久失修，都容易導致車輛電子系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至失效也是正常的。若行車時遇到電子系統(tǒng)失靈，導致行車存在安全隱患，首先是控制好情緒，保持冷靜的頭腦。接著馬上打開車輛的雙閃燈，讓后方的車輛注意避讓。然后好好把握行車方向，控制危情。車輛靠邊停好后熄火并拉上手剎，于事故點后約50米處擺放處三角警示牌。

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