以服務(wù)爭奪車市是目前汽車廣告中傳達(dá)的信息。探視更深處，也能看到商家同時(shí)正雄心勃勃地發(fā)掘售后服務(wù)市場(chǎng)的利潤點(diǎn)，對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)的爭奪已露端倪。利潤與商家從來都是磁與鐵的關(guān)系，看似花團(tuán)錦簇的服務(wù)廣告背后還蘊(yùn)藏著荷槍實(shí)彈的奪“金”計(jì)劃。

??????? 據(jù)悉，華泰汽車為2004年打贏服務(wù)戰(zhàn)役，預(yù)備投入1.2億元廣告宣傳“2.10服務(wù)工程”，并已在中央電視臺(tái)一擲千金，搖旗吶喊將“2.10服務(wù)工程”廣而告之，表示在2年或者10萬公里內(nèi)保修華泰特拉卡的主要部件。華泰用于售后服務(wù)的費(fèi)用也將達(dá)到龐大的1.8億元，內(nèi)部定下的計(jì)劃更是打算將全年利潤的90%投入到“2.10服務(wù)工程”中去。如此巨大的資金投入，不僅是為了促進(jìn)銷售，更是為了搶占先機(jī)，投資開采售后服務(wù)市場(chǎng)這座金礦。華泰認(rèn)為：今后汽車競(jìng)爭的主戰(zhàn)市場(chǎng)是售后服務(wù)，華泰看準(zhǔn)這個(gè)契機(jī)，下決心要在售后服務(wù)上做出點(diǎn)與眾不同的業(yè)績。

　　汽車售后服務(wù)市場(chǎng)其實(shí)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，可占據(jù)總利潤的60%至70%左右。美國的汽車售后服務(wù)業(yè)被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”，汽車售后服務(wù)業(yè)在歐洲也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。有數(shù)字統(tǒng)計(jì)，一輛車使用11年到12年，僅僅用于養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用就能和車價(jià)持平。但據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)前我國汽車市場(chǎng)銷售額中制造商與服務(wù)所占比重有失平衡，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯落后于汽車制造業(yè)的成長，尚處于剛剛起步的初級(jí)階段。由此可見，隨著轎車保有量的迅猛增加，新車銷售利潤的不斷下降，汽車售后服務(wù)擁有廣闊的市場(chǎng)和驚人的發(fā)展前景。商家的商機(jī)前瞻性從來都是如鷹眼般敏銳，瞄準(zhǔn)售后服務(wù)顯然是高明的選擇，大眾汽車經(jīng)銷商目前已計(jì)劃開展全方位服務(wù)，廣州本田也推出了經(jīng)銷商兼設(shè)修理廠等重視售后服務(wù)的銷售戰(zhàn)略，各品牌也不甘人后各自舞出十八般服務(wù)招。

　　中國汽車售后市場(chǎng)因其規(guī)模及成長率將成為兵家必爭之地，汽車營銷正在走入服務(wù)時(shí)代。在戰(zhàn)鼓震天、硝煙彌漫的產(chǎn)品戰(zhàn)、形象戰(zhàn)和降價(jià)戰(zhàn)后，幕后的服務(wù)之戰(zhàn)正浮出水面，奔騰著涌向市場(chǎng)競(jìng)爭的舞臺(tái)。

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